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三個儲氣罐、儲存4.4kg氫氣，3分鐘內加滿氫！標致雪鐵龍開始量產氫燃料電池新車型
標致已經成為最早在氫燃料電池驅動的輕型商用車(LCV)領域生產電動車型的制造商之一。近日，標致與雪鐵龍發布了一款氫燃料電池和充電電池結合的商用貨車，新車型結合了氫燃料電池和鋰離子電池，在不影響性能的情況下成功地延長了續航里程。續航里程超過400km。氫氣可在3分鐘內補充完畢，完美的解決了純電動汽車充電時間效率問題。
2022
06-02
中國學者在直接電解海水制氫方面取得最新進展！ ——可將能量轉化效率提高至72.47%！
當前，氫氣被認為是應對環境和能源問題的理想燃料，是因為能量密度高、能量轉換效率優異且沒有污染，是一種零排放的新能源。制備氫氣最環保綠色的方法是用可再生電能來電解水制氫。隨著可再生能源發電量的不斷增長，電網需要可靠的儲能技術對不穩定的可再生電能并網進行調節。電解水制氫可為能源系統的清潔和可持續發展提供一種很好的選擇。
各國氫能發展規劃
氫能是未來構建以清潔能源為主的多元能源供給系統的重要載體,其開發與利用技術已經成為新一輪世界能源技術變革的重要方向。氫能對加快推進各國能源生產和消費革命、加快新時代能源轉型發展具有重大意義。各國都在加快推進本國氫能規劃與發展。
干貨丨燃料電池的類型
燃料電池是一種能夠將燃料與氧化劑中的化學能通過電化學反應直接轉化為電能的發電裝置。可廣泛應用于固定式、分布式電站以及移動、便攜電源等領域。按照燃料電池中的電解質和工作原理不同，燃料電池的種類可以分為質子交換膜燃料電池(PEMFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸燃料電池(MCFC)、堿性燃料電池(AFC)和固體氧化物燃料電池(SOFC)。以下為各類燃料電池簡介。
新型制氫電解槽
據國外媒體報道：在最近發表于《自然通訊》(Nature Communications)一篇論文中，由阿姆斯特丹大學范霍夫分子科學研究所的Ning Yan博士領導的一組研究人員提供了一種實用的無膜制氫方法，即使用富土催化劑來進行水電解。他們與武漢大學和武漢理工大學的研究人員共同開發的新電解槽概念與目前為大規模制氫而開發的電解槽相比具有明顯優勢。
東京奧運會氫元素盤點
2020年東京奧運會圣火傳遞之旅之中，奧運圣火以及圣火臺上在部分地區將使用氫燃料代替丙烷氣燃料，圣火運輸過程將使用氫燃料電池汽車運輸。報道稱，火炬所用氫氣是由福島縣浪江町的“福島氫能源研究場”提供的，所有氫都是由太陽能生產的。“福島氫能源研究場”具有世界最大級別的1萬千瓦的制氫裝置。
氫能源安不安全？衣寶廉院士：全球三萬氫能汽車無一爆炸！
衣寶廉，是中國工程院院士、中國科學院大連化學物理研究所研究員，并先后擔任過全國燃料電池與液流電池標準委員會主任委員、國家863電動汽車重大專項專家組成員和燃料電池發動機責任專家等職務。歷時50年，堅守在燃料電池科研一線，成為中國現代燃料電池研究、應用及產業化的主要奠基人之一。
燃料電池堆和系統功率密度的正確測試方法
完成燃料電池系統性能試驗后，制造商應對被測的燃料電池系統進行必要拆解，以便對燃料電池堆的體積進行測量。燃料電池堆體積測量示意圖如下圖所示，并根據以下公式計算，單位為L。
干貨丨什么是固態合金儲氫？
自然界中某些金屬具有很強的捕捉氫的能力，在一定的溫度和較低的壓力條件下，這些金屬能夠大量“吸收”氫氣，反應生成金屬氫化物，同時放出熱量。其后，將這些金屬氫化物加熱，它們又會分解，將儲存在其中的氫釋放出來。這些會“吸放”氫氣的金屬，稱為儲氫合金。
豐田第二代Mirai和現代NEXO單電池對標
日本豐田和韓國現代代表了全球燃料電池發展的兩條技術路線，尤其體現在電池結構、制造工藝和系統架構等方面。本文對標了豐田第二代Mirai和現代NEXO的電池結構。
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